{"id":222,"date":"2025-07-30T23:08:57","date_gmt":"2025-07-30T21:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bios-otze.de\/?page_id=222"},"modified":"2025-07-31T22:02:56","modified_gmt":"2025-07-31T20:02:56","slug":"zaehl-und-messaktion-vom-5-oktober-2016","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bios-otze.de\/index.php\/zaehl-und-messaktion-vom-5-oktober-2016\/","title":{"rendered":"Z\u00e4hl- und Messaktion vom 5. Oktober 2016"},"content":{"rendered":"\n

Die erste Aktion stand bereits unter dem Motto \u201eWir z\u00e4hlen selbst“ und ist ganz wesentlich von Axel Berndt initiiert, der sich dann – zusammen mit weiteren 35 Mitgliedern der BIOS – bei der Durchf\u00fchrung und Auswertung der Aktion in besonderer Weise engagierte. Die Veranstaltung erhielt durch die gute mediale Begleitung einen recht hohen Aufmerksamkeitsgrad.<\/p>\n\n\n\n

Gez\u00e4hlt wurde in unmittelbarer N\u00e4he des Otzer Bahn\u00fcbergangs auf der Seite \u201eGasthof ohne Bahnhof\u201c \u00fcber die gesamten 24 Stunden des 05. Oktobers. \u201eHauptquartier\u201c war ein Zeltunterstand aus dem Bestand der Otzer Vereine und Verb\u00e4nde e.V. nahe dem Gasthof, wobei J\u00fcrgen Sievers wertvolle Unterst\u00fctzung leistete. Der L\u00e4rm wurde mit einem nicht geeichten Schallmessger\u00e4t erfasst.<\/p>\n\n\n\n

Anzahl der Z\u00fcge durch Otze<\/h2>\n\n\n\n

Im gemessenen Zeitraum fuhren insgesamt 215 Z\u00fcge durch Otze (in beiden Richtungen zusammen). Die Zahl der Z\u00fcge verteilte sich \u00fcber die 24 Stunden wie folgt:<\/p>\n\n\n\n

\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Dabei fiel auf, dass in den ersten Stunden des Tages bis 05:00 Uhr das Schienenverkehrsaufkommen recht gering war. Spitzenzeiten waren die Stunden von 11:00-12:00 Uhr mit 16 Z\u00fcgen und von 16:00-17:00 Uhr mit ebenfalls 16 Z\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n

Messung der Schrankenschlie\u00dfzeiten<\/h2>\n\n\n\n

Etwas \u00fcberschl\u00e4gig ergaben die Durchfahrten der 215 Z\u00fcge an dem Tag eine Schrankenschlie\u00dfzeit von etwas mehr als 5 Stunden und 15 Minuten.<\/p>\n\n\n\n

Messung des Schalldruckpegels vorbeifahrender Z\u00fcge<\/h2>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Die Messungen des Schalldruckpegels ergaben, dass 52 von 215 gemessenen Z\u00fcgen einen Schalldruckpegel von 80 dB(A) erreichten. Das sind ca. 24% der Z\u00fcge. Die meisten Z\u00fcge erreichten einen Schalldruckpegel von 80 – 90 dB(A) Insgesamt waren das 79 Z\u00fcge (ca. 37%). 64 Z\u00fcge erreichten noch einen Schalldruckpegel zwischen 90 – 100 dB(A) (ca. 30%). Mit \u00fcber 100 dB(A) ratterten immerhin noch 20 Z\u00fcge (ca. 9 %) durch Otze. Fazit: Fast 40% aller Z\u00fcge waren mindestens 90 dB(A) laut; darunter waren ausschlie\u00dflich G\u00fcterz\u00fcge, die ja in Zukunft vermehrt fahren sollen.<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/h2>\n\n\n\n

Die Z\u00e4hl- und Messaktion in Otze hat eindrucksvoll belegt, wie stark der Ort durch den Schienenverkehr belastet ist. Innerhalb von 24 Stunden passierten 215 Z\u00fcge den Bahn\u00fcbergang \u2013 mit Schrankenschlie\u00dfzeiten von \u00fcber 5 Stunden \u2013, was zu erheblichen Einschr\u00e4nkungen im Stra\u00dfenverkehr f\u00fchrt. Auch die L\u00e4rmbelastung ist nicht zu untersch\u00e4tzen: Fast 40 % der Z\u00fcge erzeugten einen Schalldruckpegel von mindestens 90 dB(A), wobei ausschlie\u00dflich G\u00fcterz\u00fcge diese Lautst\u00e4rke erreichten. Da genau diese G\u00fcterz\u00fcge in Zukunft h\u00e4ufiger verkehren sollen, wird eine weitere Zunahme der Belastung erwartet. Die Aktion hat damit wichtige, selbst erhobene Daten geliefert, die den Handlungsbedarf f\u00fcr L\u00e4rmschutz und verkehrliche Entlastung deutlich machen.<\/p>\n\n\n\n

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