Wir hatten schon l\u00e4nger die Vermutung (siehe Offener Brief von BIOS vom 21.11.2022), dass das auch vom Land Niedersachsen favorisierte Modell \u201eGeneralsanierung XXL mit m\u00f6glichst viel Alpha-E der Strecke Hamburg-L\u00fcneburg-Uelzen-Celle Hannover\/Lehrte\u201c von der DB nicht ernst genommen wird und stattdessen mit den Ma\u00dfnahmen 2026\/2029 offensichtlich nur eine \u201eGeneralsanierung light\u201c (die wahrscheinlich aber nicht \u2013 wie andere Generalsanierungen \u2013 zeitlich nicht verschoben werden soll, wie in der HAZ vom 26.06.2025, S. 9 zu lesen war) verfolgt wird. Das haben Vertreter der DB inzwischen auch einger\u00e4umt, wenn sie davon ausgehen, dass damit allenfalls eine Kapazit\u00e4tserweiterung von 5 % m\u00f6glich ist \u2013 was auch nach unserer Auffassung nat\u00fcrlich bei Weitem nicht ausreicht. Aber das scheint die Taktik der DB zu sein (wie auch bei vielen anderen Entscheidungen zu beobachten), m\u00f6glichst wenig auf der alten Strecke in Sachen Kapazit\u00e4tserweiterung zu sanieren, um dann damit eine Neubaustrecke (NBS) rechtfertigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n